未來的智能終端 是否會像智己L7一樣？

從外觀上來看，智己L7與今年4月時公開的主體設計是沒有什么變化的，兩側“∑”型的日間行車燈依然十分顯眼，能在第一時間給到人十足的科技感，同時在日間和夜間會有不同的亮度，另外在虧電的極端情況下，這組燈也會熄滅下半部分以作節能。

日間行車燈中間的黑色V字型區域分為三個部分，中間部分是搭載了260萬像素的DLP投影大燈，大燈的上下兩個區域還有5000顆LED ISC像素信號燈，他們共同組成了智己L7的智慧燈光系統。

　　DLP投影大燈未來除了可以支持正常照明以外，還可以同步導航信息在路面上，作為實景導航。當然目前這個功能的實際投放時還需要法規上的進一步明確，同時在實操中夜晚時的效果會更好一些。

　　上下兩個區域的LED ISC像素信號燈組，整體會比我們之前看到的其他同類產品更加細膩一些，隨著像素的提升，以及內部共創機制的開放，車主不僅可以通過這兩塊屏來重新制定大燈的樣式，更可以通過它們來傳達自己的心情。

為了更方便介紹，我們先不按照順序，說說與前大燈呼應的尾燈吧。雖然貫穿式尾燈現在已經并不稀罕了，但是會將整個后備箱尾沿全部做成燈罩的確實罕見。燈帶下方是與車頭一樣的LED ISC像素信號燈組，除了可以展示出形象的圖案以外，自定義尾燈樣式其實才更令我心動。

傳感器部分，內后視鏡前段設置了兩個高清攝像頭，同時底下也增加了一個行車記錄儀攝像頭，這個部分是在之前公布的車型中沒有看到的。

頂部凸起部分內置三個攝像頭，官方稱為Carlong。三個攝像頭并聯使用像素綜合超過1個億，能錄制超寬視頻。這個功能作為智己L7的主要賣點之一，想必大家早有耳聞，所以此次說的重點并不是它，而是其兩側未來將增加的兩個激光雷達，率先搭載的會是首批交付的天使輪車型，而未來是會在其他車型上搭載則需要上市后才能確認了。

輪圈及輪胎方面，此次拍攝車型為黑白雙色五輻鏤空輪圈，白色部分未來將會隨車身顏色變化，內部卡鉗顏色也會隨著車型配置不同而調整。拍攝車型使用的為倍耐力的PZERO輪胎，由于前后輪距不同，顧前輪尺寸為245/35 R21，后輪尺寸為265/35 ZR21。

其余的諸如車身尺寸、車載攝像頭、超聲波毫米波雷達的數量，以及無框車門等均沒有變化。

　　編輯總結：其實從車漆的顏色及命名我們就可以看出，智己L7的整個設定都是傾向于沉穩、優雅的，而內飾也是在奢華中走出了自己低調的路子，能給車主以更多話題。但這些都不及這套娛樂系統和智能系統所帶來的震撼感，雖然目前還沒有辦法在實車內體驗到，但我們確實能從設定中，感受到智己在產品上的用心，不僅能解決許多在日常場景中目前束手無策的問題，同時還能打開更多個性化定義功能，讓這款車在智能終端產品中具有更多可玩性。

　　當這一切全部集合在一起的時候，40萬出頭的起步預售價并不算高，但這終究只是個假設，具體如何還請靜候我們拿到實車后的體驗報告，相信在廣州車展進一步公布更多消息之后，我們應該離拿到實車上路也就不遠了。

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